Крупнейшие переходы Приморья ― Пограничный и Краскино модернизируют к 2024 году
Приморская газета >> primgazeta.ru


Дата: 21.10.2019 , в 17:15

Оригинал тут

Фото с сайта Приморская газета >> primgazeta.ru

На 15% увеличился внешнеторговый оборот в регионе деятельности Дальневосточного таможенного управления за 9 месяцев 2019 года. Так как к Дальнему Востоку присоединились Республика Бурятия и Забайкальский край, с 1 июля 2019 года эти регионы вошли в подчинение Дальневосточного таможенного управления. Теперь в их зоне ответственности практически вся граница с Китаем и Монголией. Об этом заявил начальник Дальневосточного таможенного управления Юрий Ладыгин на пресс-конференции, приуроченной к профессиональному празднику, сообщает «Приморская газета». По словам руководителя ведомства, внешнеторговый товарооборот через таможенные органы Дальнего Востока за 9 месяцев 2019 года составил $25,9 млрд. По сравнению с тем же периодом 2018 года ($22,5 млрд) стоимость товарооборота увеличилась на 15%. Также в ведомстве появились новые субъекты. ― За счет Забайкалья и Бурятии добавились два международных аэропорта, большой железнодорожный переход, выдается большое количество транзитных деклараций. В обычном режиме там через пункты пропуска в сутки проходит 4000 – 4500 человек, в период праздников или в напряженном режиме ― 5000-6000. Кроме того, разрешено двигаться на легковых автомобилях. Для обеспечения нужного уровня в следующем году будет модернизирован забайкальский пропускной пункт, ― отметил начальник Дальневосточного таможенного управления Юрий Ладыгин. Кстати 25 октября – День таможенника Российской Федерации. В ведомстве отметили, что в Приморье будут построены новые и модернизированы действующие пропускные пункты, которые будут соответствовать современным требованиям и позволят увеличить пассажиро- и товаропоток в разы. ― Что касается обустроенности пропускных пунктов, мы часто слышим критику и порой несправедливую, что люди простаивают в очередях. Не могут проехать из Китая в Россию и наоборот. Действительно, ситуация непростая, наши пункты пропуска не до конца обустроены. Они были построены в конце 90–х ― в начале 2000–х годов на частные инвестиции. Сейчас правительством проводится работа по выкупу этих пунктов пропуска, для того чтобы вкладывать федеральные средства в их развитие. В эти процедуры намечены на 2022-2024 года, ― рассказал Юрий Ладыгин. В таможне отметили, что «помогаек» в регионе не сокращается: физические лица перемещают товары для торгового оборота, отмечая их как вещи для личного пользования. Это создает нагрузки на пункты пропуска, а убытки для госудраства могут исчисляться миллиардами.



2015 – 2019 © Лисовский Евгений